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嫰草研究院2020

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年报数据显示,2017年雅戈尔集团地产板块新开工项目3个,新开工面积37.76万平方米;竣工项目2个,竣工面积18.78万平方米;在建项目9个,在建面积98.60万平方米。销售方面,公司共完成明洲二期、苏州紫玉花园项目的集中交付,结转面积25.66 万平方米,实现营业收入45.88亿元,由于项目开发的周期性因素影响,分别较上年同期降低 63.72%、53.57%。

现在,由于我们的产业结构升级还没有完成,目前招工最紧张的不是高端劳工,反而是制造业劳动力型产业需要的农民工。所以中国如果要继续发展劳动力产业,劳动力成本是越南的3倍,柬埔寨的5倍。但如果我们的产业结构升级上去,搞高新技术产业,劳动力成本就会比欧美发达国家有很大的优势。

3.2 板块业绩分布趋同,龙头公司业绩占优对于不同的板块,我们按2019Q3利润累计同比增速对其内部企业进行分布统计发现:不同板块业绩增速分布情况类似,负增长企业占比均达到40%以上,而业绩翻倍的公司占比约为12%。我们进一步对全部A股非金融板块的上市公司进行市值和营收分组,统计发现市值越大的分组2019Q3利润增速越大,营收越大的分组利润增速也越大,业绩增速与市值大小、营收规模之间存在很强的正相关。2019Q2的情况一样,说明A股上市公司业绩存在很强的龙头效应和规模效应。不过从增速环比变化来看,业绩越差的公司波动也越大,增速环比提升也往往更加明显,但整体还是业绩好的龙头公司更加稳健。

智能网联汽车方面,鸿泉物联主要产品包括代表智能化技术路径的高级辅助驾驶系统和代表网联化技术路径的智能增强驾驶系统、人机交互终端、车载联网终端。据介绍,公司于2010年为苏州金龙开发“G-BOS智慧运营系统”,标志着中国商用车车联网正式面向社会应用;为陕汽开发的“天行健车联网服务系统”是全国规模最大的重卡企业级车联网平台之一(在线车辆超50万台,每天产生的车辆数据超过1TB)。目前,智能增强驾驶终端、平台已覆盖陕汽、北汽福田、安徽华菱、北奔、苏州金龙等整车厂,渣土车高级辅助驾驶系统在全国已实施的27座城市中覆盖23座。2019年,鸿泉物联新覆盖东风汽车新能源车型和三一重工工程机械车型,并已签署框架合同开发适用于日本技术标准的终端产品、签署委托开发合同开发适用于北美市场UTV全地形越野车的人机交互终端。

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